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管壳式换热器类型有哪些呢？

管壳式换热器由于管内外流体的温度不同，因之换热器的壳体与管束的温度也不同。如果两温度相差很大，换热器内将产生很大热应力，导致管子弯曲、断裂，或从管板上拉脱。

当管束与壳体温度差超过50℃时，需采取适当补偿措施，以消除或减少热应力。根据所采用的补偿措施，四平换热器介绍管壳式换热器的主要类型可分为以下几种:

一、固定管板式换热器管束两端的管板与壳体联成一体，结构简单,但只适用于冷热流体温度差不大,且壳程不需机械清洗时的换热操作。当温度差稍大而壳程压力又不太高时，可在壳体上安装有弹性的补偿圈，以减小热应力。

二、U型管式换热器 每根换热管皆弯成U形，两端分别固定在同一管板上下两区，借助于管箱内的隔板分成进出口两室。此种换热器完全消除了热应力，结构比浮头式简单，但管程不易清洗。

三、涡流热膜换热器涡流热膜换热器采用新的涡流热膜传热技术，通过改变流体运动状态来增加传热效果，当介质经过涡流管表面时，强力冲刷管子表面，从而提高换热效率。可达10000W/m2℃。同时这种结构实现了耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能。其它类型的换热器的流体通道为固定方向流形式，在换热管表面形成绕流，对流换热系数降低。

四、浮头式换热器管束一端的管板可自由浮动，完全消除了热应力;且整个管束可从壳体中抽出,便于机械清洗和检修。浮头式换热器的应用较广，但结构比较复杂，造价较高。

换热器添加润滑剂的原因是什么？ 有的人觉得只需平常留意换热器的应用方法，搞好按时的清理、维护***工作中就无需添加润滑剂了，还能够省下一步工作。这类念头不但有误，还会继续导致十分比较严重的危害。 润滑剂的***是： 一、清理实际效果：换热器能够 根据润滑脂的循环系统除去残渣，并根据过滤装置过虑掉。 二、减少磨损：在机器设备中添加润滑剂能够 减少磨损、表层疲惫、因为黏着磨损等造成的磨损。 三、减少磨擦：在换热器的磨擦表面加润滑剂能够 减少摩擦阻力，进而减少摩阻，节约耗能。 四、传送输出功率：在许多状况下，在换热器中添加润滑剂具备传送输出功率的作用。 五、防锈处理实际效果：避免 气体，水珠、水蒸汽、腐蚀汽体和液态、尘土、金属氧化物造成浸蚀。 因而感觉润滑剂无关紧要的客户一定要立刻认知能力到这类念头是有误的，与此同时在以后应用、维护***换热器时，一定要挑选适合的润滑剂开展润化，要不然再规范的实际操作方法这些，也只能提升对机器设备的耗损。

在管壳式换热器的生产中，筒体和封头这些部件的制造办法和大部分容器制作差不多，区别就是它的要求不太一样，制作的时候需要注意材质的查验，管板和折流板角孔的钻孔，筒体连接，法兰制作这些方面。现在管壳式换热器的制作普遍使用传统工艺，这里面使用焊接的比较多，所以厂家有一定要一丝不苟依照焊接工艺进行连接，还需要对焊接缝隙进行探伤工作。

换热器避免使用的情况都有哪些？下面小编就给大家介绍一下。

1、在200℃的范围以上的使用温度，不适合使用板式换热器，板式换热器的设计温度主要是看它的垫片能承受的温度，基于橡胶类弹性垫片，使用温度小于200℃;使用紧缩石棉绒垫片，使用温度可达到250℃--260℃。

2、容易出现堵塞流道的流体不适合进行换热，因为板式换热器的板片间距较小，一般是3到5毫米。所以，要是传热流体里存在比较大的固体颗粒或者其他纤维杂质的话，就很容易造成堵塞流道问题。

3、在2.5MPa的标准压力下不适合使用板式热交换器，板式换热器是由垫片密封而成。该密封的周边很长，并且角孔的两道密封处的支撑情况较差，垫片得不到满足的压紧力，所以其时板式换热器的高工作压力仅为2.5MPa。单板面积在1㎡以上时，其标准压力往往低于2.5MPa。

4、板式换热器在日常生活使用中，需要定期进行洗清与维护处理，才能够保证设备能够长时间使用。